Eduardo Archanco
Puede que el Apple Car esté a varios años de su presentación, eso si es que al final ve la luz, pero hay varios ejecutivos de la industria automovilística que ya han dejado claras sus opiniones. En las últimas semanas han hecho declaraciones varias personas relevantes de compañías como Fiat, General Motors, Nissan y de la misma Tesla.
Como veremos, algunas de las afirmaciones sonarán a otras similares que hemos escuchado de personas de peso en la industria tecnológica. Steve Ballmer ridiculizó el precio del iPhone original, el CEO de Palm negó que Apple fuera una amenaza para ellos y Michael Dell aconsejó a Steve Jobs a finales de los 90 que devolviera el dinero al accionista. ¿Sucederá esta vez lo mismo?
Una opinión negativa del Apple Car
Bob Lutz es un antiguo ejecutivo de General Motors y BMW se mostraba así de rotundo ante la posibilidad de que Apple presentara un coche propio:
[¿Cree que Apple hace lo correcto con la idea del Apple Car?] No, no lo creo. Si fuera un accionista estaría muy enfadado porque su negocio actual tiene márgenes muy altos mientras que el negocio del automóvil es, en el mejor de los casos, uno de márgenes muy bajos. No puedes mostrarme a una compañía en el mundo que haya hecho un céntimo vendiendo coches eléctricos. Generalmente se venden a pérdida [en clara referencia a Tesla].
Por su parte, Elon Musk, CEO de Tesla, también ha tenido palabras para el Project Titan de Apple. Aunque en un momento determinado dijo que la entrada de Apple en el mercado del coche era una buena noticia, algo ha cambiado en su relación con Apple a juzgar por sus duras palabras:
[Sobre las recientes contrataciones de ingenieros de Tesla por parte de Apple] ¿Ingenieros importantes? Han contratado a la gente que hemos despedido. Siempre llamamos a Apple el "cementerio de Tesla". Si no lo consigues en Tesla, vas a trabajar para Apple. No estoy bromeando. [¿Se toma en serio las ambiciones de Apple?] ¿Le ha echado un vistazo al Apple Watch? [Ríe] Ahora en serio, es bueno que Apple se mueva e invierta en esta dirección. Pero los coches son mucho más complejos que un teléfono o un smartwatch. No puedes ir a un proveedor como Foxconn y decirle "constrúyeme un coche".
Curioso que Musk lance esa flecha al Apple Watch (más aún después de una larga conversación con Jony Ive en febrero), cuando hace unos días que Consumer Reports dejó de recomendar el Model S por problemas de durabilidad. Las declaraciones de Musk han dado un giro de 180 grados con respecto a la opinión que reflejó hace unos meses. ¿Qué puede haber sucedido en este tiempo?
Precaución e ideas claras ante un hipotético Apple Car
Sergio Marchionne es CEO del grupo Fiat (Eddy Cue forma parte del consejo de Ferrari, del mismo grupo y Luca Maestri fue CFO de GM en Europa, por cierto) y parece tener una visión más cauta, con ideas claras, ante un vehículo de la marca Apple. Según este ejecutivo, cuando le preguntaron si pensaba si el Apple Car era real, respondió afirmativamente:
Creo que es un espacio en el que pueden exhibir sus habilidades. [...] Creo que esta industria en general necesita abrirse a los disruptores. Ya sea el Google Car o el Apple Car, esta noción que estamos viendo sobre conducción autónoma y asistida, va a cambiar la naturaleza tradicional de la industria. Cambiará la naturaleza de los coches en el mercado y va a cambiar la ecuación de oferta y demanda. Todas estas cosas pasarán en los próximos 5 a 10 años, y creo que debemos estar listos para cuando esto suceda.
Y, ¿por qué Marchionne no incluye a Tesla en ese grupo de disruptores llamados a cambiar la industria para siempre? John Martin, ejecutivo de Nissan para Norteamérica, dijo lo siguiente:
Mucha gente llama a Tesla un disruptor. No lo son.
Martin continuó para decir que Uber era la compañía que iba a forzar a los fabricantes de automóviles a reconvertirse o morir. Hizo referencia a que es más sencillo crear un servicio que funciona sobre la infraestructura existente, como hace Uber, que crear un nuevo fabricante de automóvil desde cero.
El verdadero competidor del Apple Car
Subestimar a Apple parece ser una actitud crónica a lo largo de estos últimos 15 años. Lo cierto es que la invasión del software en los coches, no sólo con soluciones propias de los fabricantes sino también de otras ajenas a la industria como Android Auto y CarPlay, ha abierto una nueva ventana de oportunidad. Una oportunidad que es mucho más fácil de tomar por parte de empresas tecnológicas como Google, Uber o Apple.
El antiguo paradigma de tener un coche en propiedad se está desvaneciendo. Su apoyo en valores como la potencia o el prestigio están siendo dejados de lado por otro muy diferente: la comodidad. Uber está revolucionando el transporte personal, haciendo innecesario la compra de coches a miles de personas precisamente porque es capaz de proporcionar esa comodidad.
John Martin hace muy bien en señalar a esta compañía como un verdadero competidor de Nissan. Y Apple también debería hacerlo. Si hay algo que nos ha enseñado la compañía de Cupertino con el iPod, iPhone, iPad y Apple Watch es que son especialistas en tomar conceptos existentes y darles una vuelta de tuerca.
Por eso, si hay algo seguro sobre el Apple Car es que no competirá con los coches actuales en su terreno (potencia, prestigio) sino en una nueva forma de comodidad en el transporte personal, tal como hace Uber. Hasta que no veamos su presentación y conozcamos la visión del automóvil de Apple, el resto son especulaciones.
En Applesfera | Surgen más datos sobre los contactos de Apple con BMW para la fabricación de su coche eléctrico.
Imágenes | Mark Warner, Kārlis Dambrāns, Automobile Italia, randychiu, Kārlis Dambrāns.
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ZTS
Saque o no Apple un coche, la lectura que hago de todas estas declaraciones es que están realmente acojonados por que la Manzana entre en juego, tienen pánico, pues no tienen ni idea de cómo les puede cambiar el mercado, un mercado que como sabemos lleva 100 años sin casi cambiar un ápice y bajo un control que las grandes compañías automovilísticas no están dispuestas a ceder. Hay mucho dinero invertido a largo plazo con los motores de combustión (hasta 40 años) y que llegue Apple a impulsar un mercado eléctrico que estas compañías intentan con todos sus esfuerzos retrasar, no hace mas que colocarles una soga al cuello y hacer temblar sus previsiones financieras.
Viendo lo que ha pasado con otros mercados, en los que Apple a veces ha dado un vuelco a los mismos con su irrupción cambiando las reglas del juego, yo también estaría temblando sabiendo que están planeando entrar en el mío...porque me puede beneficiar si sé moverme rápido, o me puede hundir en la miseria como me pille con el pié cambiado como ya ha pasado con otros gigantes.
Martín Jaime
Me parecen lamentables las declaraciones de Elon Musk. No por que no sean ciertas, sino por venir de la persona que vienen. Recordémoslo.
Elon Musk crea Zip2.
Elon Musk crea Paypal. La banca tradicional le menosprecia. Paypal triunfa
Elon Musk crea Space X. Los rusos se rien en su cara, pobre niño rico.... Space X triuna
Elon Musk crea Tesla. La industra del automóvil lo ignora. Tesla se está convirtiendo en un referente.
Ahora que Apple intenta hacer lo mismo, meterse en un campo que lleva años sin evolucionar, llega Elon Musk y hace lo mismo que todas las industrias le han hecho a el... Debe ser por eso de la paja en ojo ajeno.
cmrv
Apple con su proyecto de auto impone respeto, y lo peor para las actuales automotrices, tal vez un nuevo paradigma que tendrán que digerir y adaptarse, invirtiendo miles de millones. Eso es lo que molesta a la industria, como a cualquier humano... el cambio.
La que no se adapte, morirá. La analogía es la industria de los teléfonos celulares. El que no se adapta, muere (BB, Ericsson, Palm, casi casi Nokia, etc.).
Hoy en día lo podremos ver en los relojes... cuánto cambiarán las empresas líder del sector para asegurar su supervivencia. Las que son de alta gama tal vez perduren porque el valor no está en brindar la hora, sino en el valor de inversión (ejemplo Rolex). Las de mercado masivo corren un riesgo muy alto.
Así sucederá en cada industria donde Apple se meta. Cuando sacó a la luz el iPad, no tardó en sentirse la fuerte caída en la venta de notebooks, y las netbooks casi desaparecieron.
Mi disertación no es una oda a Apple, sino una visión de la realidad donde el que no acepta el cambio y se mueve rápidamente, tiene el funeral comprado, en un mercado que cada vez pide más y mejores features de los productos tecnológicos, donde el automotor está entrando de cabeza a pedido del consumidor.
mikedemoda
pues Uber no se que clase de mercado va a cambiar si esta baneado en casi todas las partes donde pone el pie
creo que Tesla ha abierto la brecha del cambio del mundo del automovil y sobretodo cuenta con algo muy importante ya y es la visibilidad de famosos con coches Tesla, cada vez aparecen más con sus Model S y pronto lo haran con el Model X y además se mueren en elogios, un marketing gratuito muy bueno, algo similar a lo que ocurre con los moviles de los famosos y sus iPhone. yo creo que Apple lo unico que puede hacer es afianzar el camino a seguir de Tesla, lo cual no quiere decir que vayan a sacar un producto peor o mejor hecho, sino en la misma linea de electrico + conduccion autonoma + actualizaciones de software con nuevas funciones cada x tiempo
azurares
Alguien tiene por aquí Hemoal? Es para el presidente de Tesla, que le ha salido una almorrana en el culo del tamaño de un Apple Watch...
Uti
Yo estoy con el ceo de Tesla, una cosa es fabricar un objeto que cabe en el bolsillo y cuesta unos cientos de euros, y otra fabricar un coche que, presumiblemente, va a costar muchos miles de dólares y va a estar al alcance de muchas menos personas que un smartphone, además, en un mercado que hay muchísima más competencia.
No estoy de acuerdo con el párrafo final del artículo, a no ser que se dediquen a fabricar autobuses o taxis, en cuyo caso me callo, la gente siempre querrá tener un coche propio, pasarán siglos antes de que ese anhelo pueda ser superado, si es que se supera alguna vez, el sentido de la posesión es inherente al ser humano.
Hellfish Juan
El unico que revolucione la industria de los carros eléctricos y haga que esta sea muy redituable es la que saque un carro barato de menos de $10,000 USD, así como lo hizo Ford hace casi 100 años, en ese momento hacer carros no era muy redituable porque estaban muy caros y solo los muy millonarios los compraban, no digo que los carros eléctricos baratos tengan que ser autónomos, esos si tal vez déjenlo para los mas caros.
torco1980
Yo tambien pienso comprar un bote de palomitas gigante para ver el espectaculo. Pero ya os digo yo una cosa, bueno mejor dos:
Si apple hace un coche electrico que es de lo que estamos hablando, no ha toda la industria va ha hacer daño, solo a una parte, y a los precios que saldra sera indiscutible que cualquiera no lo podra comprar, pero si hoy en dia hay una empresa que se pueda embarcar en una salvajada asi esa es apple, porque por lo menos los jeques del petroleo y las agencias gubernamentales no le pararan los pies,.
Tesla por si alguien no lo sabe vive de subvenciones y no vende mas coches por que sean caros, que lo son y mucho, sino porque todavia son inviables. No puedes salir de la ciudad porque no tienen autonomia. Si te quedas tirado donde lo cargas???
Ya veremos que pasa pero algo gordo sera. O a lo mejor no llegan a meterse en el tema de automocion contruyendo un coche sino partes de el y venderlo a los que ya existen para que lo implementen.
intruso
Si Apple quisiera dedicarse a la construcción de edificios y yo fuese constructor,simplemente estaría atento.
Quien sabe? Quizá tengan una buena idea...
Namsel
Si yo fuera Elon Musk estaría ENCANTADO de que Apple sacase un coche eléctrico. No hay "miedo" que tenerle a ese movimiento. Porque aunque no saque el mejor coche, Apple es una empresa muy mediática. Haga lo que haga se vende y se anuncia mucho. Y eso impulsaría la conciencia sobre el vehículo eléctrico y ayudaría a calarlo entre la población.
Como amante de los coches eléctricos y pese a que el Apple Car no me interese lo más mínimo, me parece genial que se metan en ese mercado por lo que supondrá para el producto en general. No sólo para Apple.
Pero sí que es verdad lo que le advierten de que es un mercado de pérdidas y de echar billetes sin parar. No es algo rentable como un iPhone.
makichuelo
Repasemos y echemos la vista atrás: mercados en los que Apple tuvo algo que decir y revolucionó (con más o menos intensidad). Música, Ordenadores personales. Telefonía móvil. Cine (Animación). Creo que la automación tiene mucho margen de evolución. Todo se andará.
alextejedor
Pero si no sacó la televisión con todo el bombo que se le dió, menos un coche y no olvidéis que ya no está Steve y que desde entonces no ha habido ni un solo invento revolucionario. Además, seamos realistas, un coche? Y para los niños uno de esos de 50cc?
Viendo la inversión en los CPDs y no en fábricas, deja más claro esto, porque en serio, se arriesgarían a fabricar un coche en China?
mujicass
Enhorabuena por el artículo.
sundancekid
Lo que esta claro de todas esas declaraciones es que son "fruta madura". Obviamente no quiere decir que sea Apple quien vaya a hacer que caigan del arbol, pero solo hace falta que alguien de una patadita en el tronco y caen todos de golpe y a la primera.
mg88
Hay que tener muy pocas nociones de ingeniería automotriz para decir que como apple tuvo exito en los smartphones y marco todo un mercado tambien lo hara con los automoviles.
Crear un iphone/ipad no tenia nada de arriesgado puesto que prácticamente es la miniaturizacion de la tecnología que hay en un ordenador, en lo cual ya era experto apple, desde el primer iphone hasta el mas actual la tecnología es heredada de los ordenadores y adaptada con sus respectivos saltos evolutivos.
Un automovil desde un viejo motor a gasolina a un tesla es de las mayores obras de ingeniera que ha hecho el hombre, y no solo eso sino todo lo que implica.
Desde la produccion en masa del ford T hasta el "just in time" de toyota la industria automotriz ha marcado un cambio radical en muchas cosas es absurdo comparar la industria automotriz con la de los smartphones y ordenadores.
Apple hoy en día no es capaz de tener sus propias plantas productoras para sus productos, no me imagino como podrá producir autos como lo hace general motors o nissan, incluso Lamborghini tiene sus propias plantas o talleres artesanales.
Desde el inicio ya estamos mal apple, no solo con fichar expertos en el área ya vas a poder entrar al mercado, es como si yo quiero armar un equipo de fútbol profesional y empiezo a fichar a Ronaldo cuando aun no tengo el estadio...
oscmartin
No es lo mismo fabricar móviles que coches: Antenagate en móviles > no tengo cobertura. Bendgate en móviles > se me ha doblado el teléfono. Antenagate en coches > 20 muertos. Bendgate en coches > 30 muertos. No, no es lo mismo fabricar móviles que coches... Eso sí, seguro que es un referente en los elementos de interacción con éstos.
guillepg
a la mierda van a mandar el componente lúdico de conducir.